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混凝土泵管是由多根管道进行连接而成的，在进行工作的时候会发生震动，如果不进行采取措施就会导致管道发生爆裂，甚至会损坏楼板，因此混凝土泵管进行减震是非常有必要的。
目前常见的减震措施就是对于管道进行固定。
在建筑工程施工过程中大部分时候需要利用泵管进行混凝土的泵送，常用的泵管支撑和减震方式有几种:
一是在已成型的钢筋垫旧轮胎；
二是制作简易的钢筋支架将泵管架高；
三是搭设钢管支架，
三种方式都能不能程度的减少泵管的震动对成型钢筋和支模架的影响。但是局部受力不平衡、泵管加固不到位等缺陷满足不了混凝土浇筑阶段施工现场的需要。
混凝土泵管按照所承载的压力有高压泵管和低压泵管之分，高压泵管所承载的压力一般在 20mpa左右，低压泵管则在10mpa以下，高压泵管一般会选用高高标准的材质，目前混凝土常用的高压型号有外径是Φ140和外径是Φ168两种，低压泵管则为外径是Φ133和外径是Φ159两种。
高压泵管的法兰和低压泵管的法兰不一样是157法兰，材质为高锰钢，低压泵管的法兰和高压泵管的法兰也不一样是148法兰，低压泵管的材质是20#碳钢，主要作为地泵使用。由流体管或直缝管，加工而成。
泵管在生产过程中重要的一道程序就是内壁淬火，主要是用来增加内壁的耐磨效果，用来延长泵管的使用寿命。经过内壁淬火,渗碳化学处理,法兰衬套硬度达到58-60度,管道使用寿命提高3-5倍,提高了生产效率.在进行泵管内壁淬火的时候频率可根据要求调整,一般为25-35KHZ,适宜硬度为1.5-4mm,淬火硬度符合要求,变形量小.
车泵管使用寿命不是按年限的，都是按使用率来核算的，车泵管的使用寿命在2万方-8万方，主要是泵管的材质不同。
管道、管件的阻力要小，管道在保证介质不沉降的前提下，尽量粗；弯头半径尽量大；介质高度越低越好。
泵的扬程够用就行，因为磨损的能量是从泵来的。
停泵要及时放空管内的介质，能冲洗尽量冲洗，管道内要保证没有介质沉降。
如果加防磨措施，先管件，后管道。防磨不但贵，而且不易连接，尽量少用。
车载泵管跟天泵管有什么区别
车载泵管就是我们常说的地泵管，天泵管就是我们常说的耐磨泵管。
地泵管用在拖泵，地泵，车载泵上。地泵管又有高低压之分。地泵管有外径133mm和外径140mm的统称DN125,高压泵管的焊接157mm法兰，低压泵管的焊接148mm法兰。
耐磨管又叫臂架管，车泵管，天泵管。
：水洗
应打开锥管并将其清洗干净，然后将用水浸过的扎成圆柱形的水泥袋和清洗球先后将进已清洗干净的锥管中，再接回锥管和管路，关闭卸斗门，再向料斗注满水(须保持水源不断)；泵送水，直到清洗球从输送管的前端冒出为止。
水洗，要求切割环和眼睛板(碟阀泵则是板阀与系杆和上下耐磨片)的间隙要小，需有大量的水，严格密封，做到清洗球后的水不向前渗透。在水洗快结束时，要注意管路中的水，不要流到混凝土的浇注地点，经免影响混凝土的质量。此方法操作简单，危险性较小，比较常用。
第二：气洗，即用压缩空气吹洗
它是将浸透水的清洗球先塞进气洗接头，再接与变径相接的根直管，并在管路的末端接上盖，(盖的孔口须朝下)。气洗时，须控制压缩空气的压力不超过0.8MPa；气阀要缓慢开启，当混凝土能顺利流出时才可开大气阀；气洗完毕后，要马上关闭气阀。
气洗需要配备空气压缩机，要严格按规定操作，要求管路密封性好，但气洗不可能洗很长的管路，对远距离的管路应分段清洗，此方法操作须谨慎，危险性较大，所以施工人员要远离出口方向，以防止粒料或清洗球飞出伤人。
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