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一年来，公司组织运输部、各装卸车单位密切配合，加快装车速度，提高车流周转效率；克服恶劣天气、出入厂交接工作繁重和厂内保有量大等困难，科学合理组织原燃料入厂交接和冬季解冻卸车，满足生产需求。2018年7月，新体系铁路专用线开通，日输出量增加两列。公司产品铁路输出能力明显，平均日输出量达到500辆。
公司铁路累计输出产品1066万吨，同比2017年增加143万吨，达到包钢产品全年铁路输出量的 水平，这是公司产品铁路年输出量首次突破千万吨大关。 此外，运输部积极协调路局相关部门，针对雨季发布“停装令”情况，细致梳理运行图，开行专列舒缓厂内运行压力；针对冬季气候影响限制口计划批复情况，尽量为公司争取更多批复，有效保证公司产品输出“大动脉”畅通无阻。
李必贤对中冶集团多年来对义联集团发展的大力支持表示感谢，并代表义联集团创办人林义守转达对国文清董事长和张孟星总裁的亲切问候。他指出，中冶集团在世界各地都有很高的声誉，义联集团创办人林义守对中冶集团也是相当认可和赞扬。中冶集团在印尼完成了多个镍铁项目，积累了丰富的经验。希望双方加强沟通交流，尽快推动义联集团印尼镍铁项目取得实质性进展，并以此为契机，双方奖励更好更密切的合作关系。早在2012年当时报道消息称台湾义联拟在印尼投资100亿新台币建立镍矿及镍铁合金厂。此后又有报道称投资金额或达到150亿新台币，目的主要是为降低生产成本与国际市场竞争力，台湾义联当时表示未来将做好上、下游整合，除生产镍生铁原料外，也将供应下游生产不锈钢产品。
近年来方大特钢能够得到快速发展，主要是得益于党和政府提供的好政策、好平台，尤其是乘着供给侧改革的东风，企业抢抓机遇，深挖内潜，加快转型升级，实现了高质量发展。”方大特钢总经理尹爱国这样说道。苦练内功，加速转型，高质量发展谋突围
“做小池塘里的大鱼”。改制重组后，方大特钢明确了“四个转向”的发展思路，实施低成本、精品化战略，走差异化发展之路，打造细分市场和细分产业链的龙头企业。方大特钢推行精细化管理，苦炼内功，实现全流程、系统性降本增效。以“鸡蛋里挑骨头”的精神，深入开展以对标挖潜。组织各个层次层级、各个方面角度的赛马，巩固优势，改进不足，你追我赶，大兵团作战，实现万马奔腾。
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