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中国的钢产量和钢铁需求即将达到顶峰,然后将呈下降的趋势。依据是,美国也曾达到钢铁生产和钢铁需求的鼎盛时期,然后产量和需求双双下降,钢铁产业变为夕阳产业。按照美国人均钢消费300-400公斤计算,我国14亿人口,大概钢铁需求为5亿吨,加上出口1.6亿吨,我们将来的总需求为6.6亿吨。我们现在的需求是8-9亿吨左右,按照这种方法计算,中国的钢产量和需求确实将呈下降的趋势。但是,笔者认为,中国不是美国,中国的钢铁需求轨迹不会按照美国的路线演变,以下是笔者的个人观点,仅供参考。
笔者认为,“制造业空心化”是美国犯下的历史上严重的战略错误。美国的制造业衰落到何种程度,我们看两个典型城市:一是匹兹堡,匹兹堡是宾州仅次于费城的第二大城市,是美国制造业衰落形成“铁锈带”的重灾区之一。美国“铁锈带”,指的是美国东北部靠近五大湖的一片区域。这片区域崛起于20世纪初,由于靠近大湖水运便利,钢铁、玻璃、化工、采矿等重工业在1920年代迅猛发展,成为美国重要的工业区。
钢铁产品中原适用16%税率的退税率的涂镀板调整为13%,其他退税率不变;生产、生活性服务业加计抵扣进项税额;试行增值税期末留抵税额退税制度;扩大进项税抵扣范围,将旅客运输服务纳入抵扣;取得不动产支付的进项税由分两年抵扣改为一次性全额抵扣等。
针对此次增值税税率下调可给钢铁行业带来多大减负空间的问题,陈玉千以去年大中型钢企统计数据进行了测算:2018年,大中型钢铁企业应缴增值税占应缴税费总额的52.80%,占营业收入的2.51%。钢铁产品增值税率由16%调整为13%、增加进项税抵扣后,大中型钢铁企业全年将减少应缴增值税220亿元左右,增值税负担率降低到2.04%。
就贡献了一半的钢铁产量,堪称美国唐山。但1980年代后,随着中国钢铁产量上升,匹兹堡的钢铁业务已经淡出,现已转型为以医疗、金融及高科技工业为主的都市。另一个城市是底特律,底特律曾经是美国第四大城市,20世纪上半叶,底特律聚集了通用、福特、克莱斯勒等汽车产业巨头,成为举世闻名的“汽车城”。1929年底特律的汽车产量占美国的80%和全世界的70%。汽车产业的兴盛吸引了大量美国南部居民,底特律市的人口迅速增长,并在1950年达到185万的峰值。而如今,底特律市“产业空洞化”严重,人去楼空,总人口从1950年的185万,锐减至2010年的71万。
这种“制造业空心化”的战略错误,直到特朗普上台才彻底让美国人民惊醒。“铁锈带”原本是民主党票仓,在2016年美国大选时集体倒戈,转而支持共和党的特朗普。美国人渴望制造业回归,特朗普也渴望重振制造业。美国的汽车巨头福特就因被特朗普“点名”直接取消了在墨西哥投资建厂的计划,转而宣布投资12亿美元在美国密歇根州建厂。
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