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方大特钢推行精细化管理，苦炼内功，实现全流程、系统性降本增效。以“鸡蛋里挑骨头”的精神，深入开展以对标挖潜。组织各个层次层级、各个方面角度的赛马，巩固优势，改进不足，你追我赶，大兵团作战，实现万马奔腾。
“2009方大集团重组公司以后，我们对弹扁线进行了大量的技改投入，基本上从装备水平、技术水平、生产水平都有了大幅度，使我们的生产规模、品种规模也有了大幅。”尹爱国在接受央视记者采访时候说道。
在技术改造、产品研发、信息支撑等多方发力，方大特钢进一步调整优化产品结构，把目光牢牢锁定在弹扁、板簧、易切削钢等特色产品上，组建江西省弹簧钢工程技术研究中心，主持参与制定弹簧扁钢 标准，努力把科研成果转化为企业生产力。
德州陵县森昊机械配件有限公司全体员工在已有的成绩上，在完善服务中求生存，在不断进步中求 65mn弹簧钢管发展，愿与广大 65mn弹簧钢管客户建立长期、稳定的合作关系，为客户提供更完善周到的服务。在未来发展中，公司将继续走可持续化道路，大力弘扬以人为本的企业文化，讲求以质量求生存，以信誉求发展，坚持诚信立业，与客户合作共赢。
魏尧代表公司对三家公司揭牌表示热烈祝贺。魏尧强调，多元产业是马钢综合竞争力的重要组成部分。在集团层面组建废钢公司、化工能源公司、新型建材公司，是推动钢铁做精做优、多元做大做强的现实需要，是壮大多元规模体量、培育多元支柱产业的内在要求，是增强集团整体抗御市场风险能力和竞争力的重大举措，对于加快公司转型升级、实现高质量发展，意义重大，影响深远。
魏尧指出，马钢多元产业发展总的方向是，坚持有所为有所不为，集中优质资源，努力使废钢资源、矿产资源、工程技术、化工能源等产业尽快迈上50至100亿级营收平台。此次三家单位的成功揭牌，开启了集团化管控、产业化发展、市场化运营的新征程。
2022年冬奥会重点配套保障工程——崇礼铁路铺轨工程张家口市下花园区戴家营3号大桥施工现场，铺轨机将两根并行钢轨整齐地铺在石砟上，由此拉开冬奥高铁铺轨序幕。截至目前，包钢已经向该项目供应高速钢轨2000吨，并将按照工程进度要求，做好后续钢轨供应。
崇礼铁路是京张高铁的重要组成部分，全长53公里，线路从京张高铁下花园北站引出，途经宣化区、赤城县，终点至崇礼区太子城站，设计时速250公里。
包钢销售公司铁道用材销售中心主任毕青峰告诉记者，崇礼铁路虽然短，但由于奥运高铁的特殊意义，成为各家钢轨企业必争之路。包钢高度重视，在包揽京张高铁全部钢轨供应的同时，提前对接崇礼铁路钢轨需求，特别推介包钢高速钢轨在高寒、高海拔、大风沙恶劣环境下的优异表现，得到了用户的高度认可。
该类产品具有气密封性好、耐硫腐蚀、耐高压等特性，其效益远远高出普通油井管。一直以来，国内“特殊扣”市场被少数钢管企业占据，包钢一直在“特殊扣”产品的研发道路上苦苦探索，寻求突破。 包钢钢管公司成立后，实现“研产销一体化”，为产品档次、调整产品结构凝聚起强大力量。为跻身竞争激烈的“特殊扣”市场，钢管公司加大产品研发工作力度；营销人员多次深入西部油井现场考察扣型，反复沟通了解产品使用要求，充分研判市场。获得下井试验数据，是“特殊扣”产品进入市场的前提条件之一。钢管公司首先将下井试验目标瞄准国外油田。今年年初，钢管公司调试设备，生产“特殊扣”产品获得新突破，并以第三方合作方式向国外油田企业销售产品210吨，投入使用后，得到珍贵的下井试验数据。多方努力下，包钢“特殊扣”产品取得西部油田信任。10月份，包钢签下“特殊扣”产品首单合同，供货量为3090吨。
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