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广州地铁二 线列上受电用作辅助电源，输出带中性点的3相交流电(380/220V50Hz)，其输出特点是正弦电压(总谐波畸变较少)，主要为风扇电机、空气压缩机、空调装置和车内其它所有交流负载供电，其输入与输出通过变压器隔离开来。 广州地铁二、八 线车辆辅助逆变器。二 线列车辅助逆变器与牵引逆变器一起集成在PA箱(PropulsionandAuxiliaryconverterbox)中，为6辆编组列车中的一半列车供电。整列车安装了两个辅助逆变器以保证列车运行时有足够的冗余。 变压器安装：本体及附件的场内搬运，开箱检查、密封试验、器身检查、本体就位、套管、油枕及散热器的清洗;油柱试验和安装，风扇、油泵电机解查及接线，其他附件安装，垫铁及制作安装，补充注油及安装后整体密封试验，接地、本体及附件油漆，配合。 目前在的电力系统中，变压器有载分接开关的应用十分广泛。有载分接开关是变压器的重要组成部件，是变压器的主要部件中能够运动的。有载分接开关主要是带负变换变压器的分接头，以便达到调节电压的目的。它的性和可靠性直接关系变压器的正常运行，影响整个电力电压质量的水平。
高压变压器的铁芯一般都是用硅钢片制做的。而硅钢是一种含硅的钢，其含硅量在0.8~8%。由硅钢做变压器的铁芯，是因为硅钢本身是一种导磁能力很强的磁性，在通电线圈中，它可以产生较大的磁感应强度，从而可以使变压器的体积缩小。 铁芯的主要作用是高压变压器在交流状态下工作，功率损耗不仅在线圈的电阻上，也产生在交变电流磁化下的铁芯中。铁芯主要由铁芯本体、紧固件和绝缘件组成。小小铁芯的作用可是不小哦。接下来让小编告诉你什么是初级绕线组，什么是次级绕线组吧。 在高压变压器中接电源的绕组叫初级线圈，其余的绕组叫次级线圈，线圈也就所说的线组。线组的主要作用是当一次侧绕组通过交流电时，变压器开始产生交变磁场，通过交变磁场的感应作用，次级绕组也相应的产生交变磁场而产生交流电动势，次级绕组的电压高低与次级绕组的匝数比有关系，即电压与匝数成正比。 除了以上三个高压变压器的内部结构外，接下来说说高压变压器的外部结构，外部结构主要有变压器油、油箱和冷却装置、调压装置、保护装置及测温装置等和出线套管。其中保护装置包括吸湿器、气道、气体继电器、储油柜等等。
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