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精密钢管价格底部上移，现阶段市场主流成交价格在 3480-3500元/吨。从市场反应来看，昨日市场整体成交量只有1000吨左右，还不到正常出货水平的一半，由此可见市场出货情况确实表现欠佳，也正是这个原因近期热轧价格波动不大，商家基本上以平稳走量为主，短期之内这种情况还将延续，在外围市场平稳的状态下，本地热轧价格或将继续盘整。虽有建筑钢材和卷板价格上涨，但型材由于市场较为零散，灵活度不高，加上钢厂订单不好，以及贸易商出货不好的影响，市场价格难以上涨。钢厂方面，近期济钢、莱钢、日钢等型材存货偏少，出厂价格变动不大，有的也是一单一议。在宏观经济环境平稳态势下，精密钢管终端需求改善不大，预计后期价格上涨空间不大。
在对后期看好的驱动下，部分商家继续封库不卖，持货待涨，亦有部分经销商报价高于市场20元/吨。近期钢厂到货较差，市场中间规格资源消化较快，部分库存在1-2万吨的大户，缺货、断档的规格增加，更加助长了商家拉涨的气焰。热卷期货上线后，持续拉高，在“信心重于黄金”的当下，持续了长达7个月的阴跌后，精密钢管市场终于重拾升势，但预期不可过分看高。市场价格难有改观，一方面，上游钢厂热轧价格下调，成本支撑力度下降;一方面，本地供大于求的局面难以改观，钢厂停产检修意向不大，整体市场求面却并未明显好转。市场上鞍钢、本钢资源多为旧货，倒挂严重及钢厂重点为终端供货，
大家都知道钢管要是放着露天久了，或者有什么摩擦，不锈钢表面的氧化层就会损伤，然后在潮湿的空气环境下就会被氧化生锈。所以钢管要尽量放在密封的地方。
但是精密钢管就具备得天独厚的优势，因为它的表面不易被氧化，这主要和组成精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。
据商家反映市场出货大不如从前，很多时候都是有价无市；库存方面，商家手里库存不多，规格齐全，均无过多存货,下游开工率不足，需求短期难以较强释放，急需用货亦是少量采购为主，批量采购非常少见。。综合来看，本地钢板市场运行情况偏弱，若无明显利好出现，短期价格仍有可能小幅下跌。本周前半周兰州市场表现相对平稳，友发内外涂塑钢管厂家市场价格也无太大调整，但是市场成交却依旧不尽人意。目前大户商家每日出货量也仅在一百来吨，小户商家则是几十吨。主要市场需求低迷，商家也不愿意订货，多是以较低库存来规避市场风险。据不完全统计，现在库存量在2.6万吨左右。对于后期市场走势，商家均表示观望态度，在操作上继续谨慎对待。
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